Hur man underhåller batteriet på vintern

Försök att ladda i en miljö med hög temperatur.
Den optimala omgivningstemperaturen för laddning är 25 grader. För närvarande anpassar de flesta laddare sig inte till det automatiska temperaturkontrollsystemet, och de flesta laddare är designade enligt omgivningstemperaturen på 25 grader. Oavsett om det är tillfällig parkering eller laddning är det bäst att välja stängda platser som underjordiska parkeringsplatser och garage när förhållandena tillåter. Detta är fördelaktigt för att förbättra aktiviteten hos kraftfulla litiumjonbatterier, inte bara minska förlusten av räckvidd, utan också förbättra laddningseffektiviteten och spara tid.
Laddning och förvärmning i förväg när du går ut
På vintern kan det finnas en situation där en elbil hade 70 % av sin el dagen innan, men när den kördes igen en natt senare läckte den oväntat el!
Egentligen är detta inte ett läckage, utan en katastrof orsakad av låg temperatur. Under körningen av ett elfordon är batteriet i ett tillstånd av kontinuerlig urladdning, och under urladdningen kommer batteriet att generera värme. Därför är själva batteriet relativt varmt, och batterispänningen är också relativt hög. Därför kan man se att elfordonet fortfarande har en relativt stor mängd kvarvarande el.
Men efter att ha parkerat hela natten en kall vinternatt har batteriet redan svalnat och spänningen har minskat. Vid denna tidpunkt kommer bMS automatiskt att justera den visade batterinivån och räckvidden, vilket kallas läckage. Ladda och förvärm batteriet en stund innan du går ut, så att det inte blir något liknande läckage.
Kontrollera dina fötter när du kör
Försök att hålla en konstant hastighet när du kör bilen
Under processen att köra ett elfordon bör man sakta accelerera och starta, och vara försiktig med våldsamma körmetoder som plötslig acceleration, retardation, svängning och inbromsning. Goda körvanor kan minska bränsleförbrukningen och bromsbeläggsslitaget för bensindrivna fordon, medan det för elfordon effektivt kan minska bromsbeläggsslitaget och batteriets energiförbrukning.
Planera din körsträcka väl och lämna plats för dig själv
Att köra elbil på vintern resulterar vanligtvis i en minskning av räckvidden med 10 % -20 %, cirka 15-30 kilometer. Men på grund av det faktum att stödjande faciliteter som laddstationer ännu inte har blivit helt populära, är det nödvändigt att planera resplanen och reservera utrymme innan du reser. Annars, om elbilens batteri blinkar rött och det inte finns någon plats att ladda så skulle det bli jobbigt!
Se upp för överdriven batteriurladdning vid parkering
Om fordonet inte används under en längre tid ska batteriets negativa elektrod tas bort.
På grund av den svaga strömförbrukningen i fordonets elsystem under parkering, kommer långvarig stående av fordonet att leda till att batteriet tar slut. Därför, för fordon som inte används under en längre tid, bör den negativa elektroden på batteriet kopplas ur för att skydda mot överdriven batteriförbrukning.
När du parkerar och väntar, använd inte elektriska apparater med hög effekt.
Högeffekts elektriska apparater inkluderar strålkastare, dimljus, sätesvärme, ljud, luftkonditionering, etc. Det enklaste sättet är att försöka ladda ur helt och fortsätta ladda under en tid efter att fordonet är fulladdat. Precis som mobil programvara är regelbundna uppgraderingar och uppdateringar av programmet också nödvändiga. Dessutom, om det inte finns några speciella effektkrav, rekommenderas det att köra fordonet i ren elekonomiläge. Använd inte undermåliga eller modifierade patchpaneler eller laddningsenheter för laddning. Att ladda och förvara fordon när de inte används under en längre tid är en grundläggande kunskap om underhåll, men den kan inte ignoreras. Var uppmärksam på laddnings- och urladdningsamplituden för bilbatteriet. När batterinivån visas på 50 % -70 % eller indikatorlampan är gul, är det bäst att ladda den en gång.